轴承疲劳检测,轴承疲劳检测标准

国家标准《滑动轴承 轴承疲劳 第4部分：金属多层轴承材料轴瓦试验》由TC236（全国滑动轴承标准化技术委员会）归口，主管部门为中国机械工业联合会。

GB/T 18325的本部分规定了确定金属多层轴承材料轴瓦持久疲劳极限的方法。

国家标准《滑动轴承 轴承疲劳 第2部分：金属轴承材料圆柱形试样试验》由TC236（全国滑动轴承标准化技术委员会）归口，主管部门为中国机械工业联合会。

GB/T 18325的本部分规定了单独确定轴承材料（不附在钢背上）的疲劳极限的方法。

国家标准《滑动轴承 轴承疲劳 第3部分：金属多层轴承材料平带试验》由TC236（全国滑动轴承标准化技术委员会）归口，主管部门为中国机械工业联合会。

GB/T 18325本部分规定了确定金属多层轴承材料平带疲劳极限的方法。除此之外，还可以研究液压和温度变化对带材的影响。

国家标准《滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度》由TC236（全国滑动轴承标准化技术委员会）归口，主管部门为中国机械工业联合会。

本标准叙述了通过计算产生疲劳的滑动轴承合金层的应力来改进试验结果可比性的方法[见附录A（标准的附录）]。在实际应用中也需要一个同样的计算，因为应力是流体动力油膜产生的压力造成的，所以一定要完整的阐明运行和润滑的条件，除了动载荷、尺寸和运行特性之外，还要对疲劳系统作出如下详尽的规定： a)在动载条件下，随着时间和位置而变化的轴瓦最小油膜厚度在磨合时，应确保不能由于混合润滑在局部产生过热或剪切； b)在动载条件下，随着时间在圆周方向上和轴线方向上的压力分布； c)在轴瓦合金层产生的随着时间和位置而变化的应力，特别是最大交变应力。 此外，滑动轴承疲劳强度可能受混合润滑、磨损、污物、摩擦化学反应和其他使用中产生的影响，从而将疲劳问题复杂化了。因此，本标准将疲劳强度严格限制在完全由液体动压将轴瓦表面用润滑剂油膜隔开的条件下。 本标准适用于在完全液体动压润滑条件下运行的在试验台和应用中的油润滑圆柱滑动轴承，它包括在双金属和多层金属滑动轴承下的动态加载。