检测信息
车载充电机是什么？
车载充电机是电动汽车或混合动力汽车中用于将外部电源的电能转换为电池所需直流电的关键部件，支持电池组的充电管理。
检测的主要用途是什么？
检测用于验证车载充电机的安全性、效率、兼容性及符合国家或国际标准，确保其在各种工况下的可靠性和稳定性。
检测包含哪些内容？
检测涵盖电气性能、环境适应性、电磁兼容性、防护等级、耐久性及软件功能验证等核心项目。
检测项目
- 输入电压范围：验证充电机在不同电网电压下的适应能力。
- 效率：评估电能转换过程中的能量损耗比例。
- 输出电流精度：确保输出电流与标称值的偏差符合要求。
- 过压保护：检测电压超出阈值时的自动切断功能。
- 过温保护：验证温度异常时充电机的自我保护机制。
- 绝缘电阻：测试高压部件与外壳之间的绝缘性能。
- 耐压强度：评估电气部件在高电压下的耐受能力。
- 谐波电流：分析充电过程对电网的谐波干扰水平。
- 浪涌抗扰度：检测对瞬时高压脉冲的抵抗能力。
- 低温启动：验证在极低温度下的正常启动性能。
- 高温运行：测试高温环境下的持续工作稳定性。
- 防护等级（IP代码）：评估防尘防水性能是否符合设计标准。
- 通信协议兼容性：检查与车辆BMS或其他系统的通信匹配性。
- 充电接口兼容性：确保与不同充电桩接口的物理和电气适配。
- 振动测试：模拟车辆行驶中的机械振动对设备的影响。
- 盐雾测试：评估沿海或高盐环境下的抗腐蚀能力。
- 电磁辐射：测量工作时产生的电磁场是否在安全限值内。
- 短路保护：验证输出端短路时的快速断电功能。
- 待机功耗：检测非充电状态下的电能消耗水平。
- 软件功能验证：确认控制逻辑、故障诊断等功能的正确性。
检测范围
- 单相车载充电机
- 三相车载充电机
- 液冷式车载充电机
- 风冷式车载充电机
- 高功率密度车载充电机
- 双向车载充电机
- 集成式车载充电系统
- 分体式车载充电模块
- 便携式车载充电设备
- 交流输入型车载充电机
- 直流输入型车载充电机
- 铅酸电池适配充电机
- 锂离子电池适配充电机
- 燃料电池车辆充电机
- 商用车载大功率充电机
- 乘用车载标准充电机
- 无线充电车载接收端
- 智能充电机（带联网功能）
- 快速充电车载充电机
- 慢速充电车载充电机
检测仪器
- 高精度数字示波器
- 交流电源模拟器
- 直流电子负载仪
- 绝缘电阻测试仪
- 耐压测试仪
- 电磁兼容测试系统
- 温度湿度试验箱
- 振动试验台
- 盐雾试验箱
- 功率分析仪
检测标准（部分）
国家标准 GB/T 29318-2012 电动汽车无线充电系统第2部分:车载充电机和无线充电设备之间的通信协议
【适用范围】GB/T38775的本部分规定了电动汽车静态无线充电系统地面通信控制单元（CSU）与车载通信控制单元（IVU）之间实现无线充电控制的通信协议；亦规定了无线充电控制管理系统（WCCMS）参与无线充电控制的通信协议。
本部分适用于地面通信控制单元（CSU）与控制管理系统（WCCMS）之间，以及车载通信控制单元(IVU）与地面通信控制单元（CSU）之间的管理和控制。
本部分适用于地面通信控制单元（CSU）与控制管理系统（WCCMS）之间，以及车载通信控制单元(IVU）与地面通信控制单元（CSU）之间的管理和控制。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 40432-2021 电动汽车用传导式车载充电机
【适用范围】本文件规定了电动汽车传导式车载充电机的技术要求和试验方法。
本文件适用于标称输入电压为220V(AC)（单相）或380V(AC)（三相）、输出电压不超过1500V(DC）的电动汽车传导充电用车载充电机，其他类型的车载充电机可参考使用。
本文件适用于标称输入电压为220V(AC)（单相）或380V(AC)（三相）、输出电压不超过1500V(DC）的电动汽车传导充电用车载充电机，其他类型的车载充电机可参考使用。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040-道路车辆装置
国家级标准 JJG 1149-2022 电动汽车非车载充电机检定规程（试行）
【适用范围】本规程适用于电动汽车非车载充电机首次检定、后续检定、使用中检查。
基于统计抽样方法的电动汽车非车载充电机检定可依据本规程执行。
基于统计抽样方法的电动汽车非车载充电机检定可依据本规程执行。
【中国标准分类】 A55 计量 【国际标准分类】 17.220-电学、磁学、电和磁的测量
行业标准 QC/T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议
【适用范围】本标准规定了电动汽车电池管理系统(简称BMS)与非车载充电机(简称充电机)之间的通信协议。 本标准适用于电动汽车非车载充电。该标准的CAN标识符为29位，通信波特率为250kbps，但该标准不限于29位标识符和250kbps通信波特率，如使用其它格式，可参照该标准制定其CAN标识符。标准数据传输采用低位先发送的格式。
【中国标准分类】 T47 汽车 【国际标准分类】 43.080-商用车辆
行业标准 QC/T 895-2011 电动汽车用传导式车载充电机
【适用范围】本标准规定了电动汽车传导式车载充电机的基本构成、参数、功能、要求、试验方法、包装、储运方法及标志与标识。本标准适用于纯电动汽车及可外接充电式混合动力电动汽车的车载充电机。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040-道路车辆装置
行业标准 NB/T 10641-2021 电动汽车非车载充电机现场检测仪
【适用范围】本文件规定了电动汽车非车载充电机现场检测仪（以下简称“检测仪”）的基本构成、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装等要求。
本文件适用于新制造的电动汽车非车载充电机现场检测仪。
本文件适用于新制造的电动汽车非车载充电机现场检测仪。
【中国标准分类】 N29 电工仪器仪表 【国际标准分类】 17.220-电学、磁学、电和磁的测量
行业标准 NB/T 10902-2021 20kW及以下非车载充电机技术条件及安装要求
【适用范围】本文件规定了20kW及以下非车载充电机（以下简称充电机）的基本构成、分类、功能要求、技术条件、安装要求，以及标志、包装、运输及贮存。
本文件适用于传导式充电的充电机，其交流供电电源额定电压不大于440V，额定输入电流不大于32A。
本文件适用于传导式充电的充电机，其交流供电电源额定电压不大于440V，额定输入电流不大于32A。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
行业标准 NB/T 33003-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
【适用范围】本规范规定了电动汽车非车载充电机监控单元(以下简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System，以下简称BMS)之间的通信协议。
本规范适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机。
本规范适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
行业标准 NB/T 33008.1-2018 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机
【适用范围】本部分规定了电动汽车非车载充电机（以下简称充电机）的检验规则和试验方法。
本部分适用于充电机的型式试验、出厂检验、到货验收。
本部分适用于NB/T33001-2018规定的充电机。
本部分适用于充电机的型式试验、出厂检验、到货验收。
本部分适用于NB/T33001-2018规定的充电机。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
行业标准 NB/T 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分:非车载充电机
【适用范围】本标准规定了电动汽车非车载充电机(以下简称充电机)试验条件、检验仪器、检验规则、检验项目、试验方法。本标准适用于充电机型式试验、出厂检验、到货验收等。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
地方标准 DB34/T 2803-2016 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求
【适用范围】GB/T 18487的本部分规定了电动汽车传导充电系统分类、通用要求、通信、电击防护、电动汽车和供电设备之间的连接、车辆接口和供电接口的特殊要求、供电设备结构要求、性能要求、过载保护和短路保护、急停、使用条件、维修和标识及说明。 n本部分适用于为电动汽车非车载传导充电的电动汽车供电设备，包括交流充电桩、非车载充电机、电动汽车充电用连接装置等，其供电电源额定电压最大值为1000V AC或1500V DC，额定输出电压最大值为1000V AC或1500V DC。本部分也适用于从现场储能系统（如缓冲蓄电池组等）获得能量的电动汽车供电设备。rn在如下特殊条件下，电动汽车供电设备应增加附加功能：rna） 电动汽车供电设备位于危险区，该区域存在可燃性气体或蒸气、燃料或其他可燃或爆炸性物质rnb） 电动汽车供电设备设计安装于海拔2000m以上。rn本部分不适用于与电动汽车传导充电系统维护相关的安全要求，不适用于 IS0 17409规定的车载rn充电设备，也不适用于无轨电车、铁路车辆、工业车辆和主要用于非道路车辆的供电设备。
【中国标准分类】 T36 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
【适用范围】本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统质检基于控制器局域网的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机与电池管理系统（或具有充电控制功能的其他车辆控制单元）之间的通信协议。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
国家标准 GB/T 34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备
【适用范围】GB/T34657的本部分规定了电动汽车传导充电互操作性测试对供电设备的检验规则、测试条件、测试项目、测试方法及合格评判。
本部分适用于符合GB/T18487.1-2015规定的电动汽车供电设备，包括缆上控制与保护装置、交流充电桩、非车载充电机等。
本部分适用于符合GB/T18487.1-2015规定的电动汽车供电设备，包括缆上控制与保护装置、交流充电桩、非车载充电机等。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 40425.1-2021 电动汽车传导式充电接口
【适用范围】本标准规定了电动汽车传导式充电接口的术语与定义、技术参数、充电模式、分类及功能定义、结构尺寸、性能要求、试验方法和检验规则。 该标准规定了两种充电接口，一种是为车载充电机提供交流电能的接口，另一种是为电动汽车提供直流电能的接口。 本标准适用于交流额定电压为220V和直流额定电压不超过750V的电动汽车用传导式充电接口。
【中国标准分类】 T47 汽车 【国际标准分类】 43.080-商用车辆
行业标准 NB/T 10901-2021 电动汽车充电设备现场检验技术规范
【适用范围】本文件规定了电动汽车充电设备现场检验的检验规则、检验条件和检验方法。
本文件适用于非车载传导充电的电动汽车充电设备的现场检验，所述充电设备包括交流充电桩、非车载充电机，其供电电源额定电压最大值为1000VAC或1500V DC，额定输出电压最大值为1000VAC或1500V DC。
本文件适用于非车载传导充电的电动汽车充电设备的现场检验，所述充电设备包括交流充电桩、非车载充电机，其供电电源额定电压最大值为1000VAC或1500V DC，额定输出电压最大值为1000VAC或1500V DC。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
行业标准 NB/T 10905-2021 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
【适用范围】本标准规定了电动汽车用非车载传导式充电机(以下简称充电机)的术语和定义、基本构成、分类、功能要求、技术要求，以及标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机，其供电电源额定电压最大值为1000V AC或1500V DC，额定输出电压最大值为1500V DC。
本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机，其供电电源额定电压最大值为1000V AC或1500V DC，额定输出电压最大值为1500V DC。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
行业标准 NB/T 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
【适用范围】本标准规定了电动汽车用非车载传导式充电机(以下简称充电机)的基本构成、功能要求、技术要n求、试验方法、检验规则及标识。本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机。rn
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
行业标准 NB/T 33020-2015 电动汽车动力蓄电池箱用充电机技术条件
【适用范围】本标准规定了电动汽车动力蓄电池箱用充电机的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输及贮存。rn本标准适用于电动汽车电池更换站为动力蓄电池箱充电的非车载充电机（以下简称充电机）。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
国家标准 GB/T 4570-2022 摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法
【适用范围】本文件规定了摩托车和轻便摩托车耐久性试验的试验条件、试验项目、试验方法和试验报告。
本文件适用于摩托车和轻便摩托车（除有特殊说明，以下简称“摩托车”）的耐久性试验。
本文件适用于摩托车和轻便摩托车（除有特殊说明，以下简称“摩托车”）的耐久性试验。
【中国标准分类】 T80 摩托车 【国际标准分类】 43.140-摩托车和机动自行车
国家标准 GB/T 18386.2-2022 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第2部分：重型商用车辆
【适用范围】本文件规定了纯电动汽车的能量消耗量和续驶里程的试验方法。
本文件适用于最大设计总质量超过3500kg的纯电动汽车。包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。混凝土搅拌运输车可参照自卸汽车相关测量方法，其他专用运输车可参照货车相关测量方法执行。
本文件不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。
本文件适用于最大设计总质量超过3500kg的纯电动汽车。包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。混凝土搅拌运输车可参照自卸汽车相关测量方法，其他专用运输车可参照货车相关测量方法执行。
本文件不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。
【中国标准分类】 T47 汽车 【国际标准分类】 43.020-道路车辆综合
国家标准 GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机(站)
【适用范围】 本标准与GB/T 18487.1结合，给出传导连接到电动车辆的交流/直流充电机（站）（按GB 156-1993，交流电压最大值为660V，直流电压最大值为1000V）的具体要求。rn 对于交流充电站，本标准不包括不具有充电控制功能的盒式装置，它配有给电动车辆提供能源的插座。rn 根据GB/T 18487.1规定，电动车辆直流充电机（站）充电模式为模式4。rn 本标准不包括与维护有关的其它安全要求。
【中国标准分类】 T36 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 29.060.10-电线
国家标准 GB/T 18655-2018 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法
【适用范围】本标准规定了从150kHz~2500MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子／电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了国际电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车（无论连接到电网充电与否）测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于最终评价琴部件的兼容性。
被保护的接收机类型包括：广播接收机（声音和电视），地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无
线电设备，卫星导航系统（北斗、GPS等）、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括（但不限于）乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。
本标准不包括保护电控系统免受射频（RF）发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。
本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。
由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级（作为频带的函数）需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。
本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。
整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。
例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。
1979年，世界管理无线电通信大会（WARC）将第一区域的低频限制到148.5kHz。就车辆而言，150kHz试验就足够了。
用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。
存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。
电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。
零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。
被保护的接收机类型包括：广播接收机（声音和电视），地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无
线电设备，卫星导航系统（北斗、GPS等）、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括（但不限于）乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。
本标准不包括保护电控系统免受射频（RF）发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。
本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。
由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级（作为频带的函数）需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。
本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。
整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。
例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。
1979年，世界管理无线电通信大会（WARC）将第一区域的低频限制到148.5kHz。就车辆而言，150kHz试验就足够了。
用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。
存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。
电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。
零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。
【中国标准分类】 L06 电子元器件与信息技术综合 【国际标准分类】 33.100-电磁兼容性(EMC)
国家标准 GB/T 19596-2017 电动汽车术语
【适用范围】本标准界定了电动汽车相关的术语及定义。
本标准适用于电动汽车整车、驱动电机系统、可充电储能系统及充电机。
本标准适用于电动汽车整车、驱动电机系统、可充电储能系统及充电机。
【中国标准分类】 T04 车辆综合 【国际标准分类】 43.020-道路车辆综合
国家标准 GB/T 19752-2005 混合动力电动汽车 动力性能 试验方法
【适用范围】 本标准规定了混合动力电动汽车动力性能试验方法。rn 本标准适用于GB/T 15089所定义的M<下标1>、M<下标2>、M<下标3>、N<下标1>、N<下标2>、N<下标3>型的混合动力车辆。
【中国标准分类】 T47 汽车 【国际标准分类】 43.080.01-商用车辆综合
国家标准 GB/T 19754-2021 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
【适用范围】本文件规定了重型混合动力电动汽车在底盘测功机上进行能量消耗量试验的试验方法。
本文件适用于最大总质量超过3500kg的混合动力电动汽车，包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。混凝土搅拌运输车可参照自卸汽车相关测量方法，其他专用运输车可参照货车相关测量方法执行。
本文件适用于能够燃用汽油或柴油的车辆，其他燃料类型车辆可参照执行。
本文件不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。
本文件适用于最大总质量超过3500kg的混合动力电动汽车，包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。混凝土搅拌运输车可参照自卸汽车相关测量方法，其他专用运输车可参照货车相关测量方法执行。
本文件适用于能够燃用汽油或柴油的车辆，其他燃料类型车辆可参照执行。
本文件不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。
【中国标准分类】 T47 汽车 【国际标准分类】 43.020-道路车辆综合
国家标准 GB/T 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置. 第1部分：通用要求
【适用范围】GB/T 20234的本部分规定了电动汽车传导充电用连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则。本部分适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置 其:-交流额定电压不超过690V 频率50Hz 额定电流不超过250A;-直流额定电压不超过1000V 额定电流不超过400A。如果充电连接装置的供电接口使用了符合GB 2099.1的标准化插头插座 则本部分不适用于这些插头插座。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口
【适用范围】GB/T 20234的本部分规定了电动汽车传导充电用交流充电接口的通用要求、功能定义、型式结构、参数和尺寸。本部分适用于电动汽车传导充电用的交流充电接口 其额定电压不超过440V(AC) 频率50Hz 额定电流不超过32A(AC)如果交流充电接口的供电接口使用了符合GB 2099.1的标准化插头插座 则本部分附录B和附录C规定的结构尺寸和安装尺寸不适用于这些插头插座。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 20234.3-2011 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求
【适用范围】 本标准适用于电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器、车辆插孔(以下文内统称“附件”)和电缆束，这些附件和电缆束可用于具有控制性能的传导充电系统，其额定工作电压不超过下述值：n ——交流660V，50Hz～60Hz（额定电流不超过250A时）；rn ——直流1000V（额定电流不超过400A时）。rn 本标准不适用于充电系统中那些符合其他标准的标准化附件（如模式1和模式2）。这种类型的标准化附件可应用的充电模式和连接类型在表1中的识别为列“类型”内的对应条目内容为“任意”。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.01-道路车辆装置综合
国家标准 GB/T 23931-2021 三轮汽车 试验方法
【适用范围】本文件规定了测定三轮汽车整车各项性能的试验方法。
本文件适用于三轮汽车的整车试验。
本文件适用于三轮汽车的整车试验。
【中国标准分类】 T54 专用汽车 【国际标准分类】 65.060-农业机械、工具和设备
国家标准 GB 24155-2020 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
【适用范围】本标准规定了纯电动摩托车、纯电动轻便摩托车安全的一般要求、电气安全要求、操作安全要求、标志和警示语要求和试验方法等。
本标准适用于纯电动摩托车、纯电动轻便摩托车(除特殊说明外，以下简称“电动摩托车”)。
本标准适用于纯电动摩托车、纯电动轻便摩托车(除特殊说明外，以下简称“电动摩托车”)。
【中国标准分类】 T80 摩托车 【国际标准分类】 43.140-摩托车和机动自行车
国家标准 GB/T 24156-2018 电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件
【适用范围】本标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车的型号编制、技术要求和试验方法。
本标准适用于纯电动摩托车和纯电动轻便摩托车（除特殊说明外，以下简称电动摩托车）。
本标准适用于纯电动摩托车和纯电动轻便摩托车（除特殊说明外，以下简称电动摩托车）。
【中国标准分类】 T80 摩托车 【国际标准分类】 43.140-摩托车和机动自行车
国家标准 GB/T 24945-2021 三轮汽车 通用技术条件
【适用范围】本文件规定了三轮汽车的型号编制要求、技术要求、试验方法、检验规则、交付、运输和贮存。
本文件适用于三轮汽车。
本文件适用于三轮汽车。
【中国标准分类】 T54 专用汽车 【国际标准分类】 65.060-农业机械、工具和设备
国家标准 GB/T 28569-2012 电动汽车交流充电桩电能计量
【适用范围】本标准规定了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则。本标准适用于交流充电桩的电能计量。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
国家标准 GB/T 29316-2012 电动汽车充换电设施电能质量技术要求
【适用范围】 本标准规定了电动汽车充换电设施电能质量相关标准及检测的要求。本标准适用于电动汽车充换电设施 包括交流充电桩 充、换电站。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 29317-2021 电动汽车充换电设施术语
【适用范围】本文件界定了与电动汽车充换电设施相关的术语及其定义。
本文件适用于为纯电动汽车和插电式混合动力汽车提供电能的电动汽车充换电设施。
本文件适用于为纯电动汽车和插电式混合动力汽车提供电能的电动汽车充换电设施。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 29317-2012 电动汽车充换电设施术语
【适用范围】本标准规定了与电动汽车充换电设施相关的术语及其定义。本标准适用于采用传导充电方式的电动汽车充换电设施。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 32852.2-2018 城市客运术语 第2部分：公共汽电车
【适用范围】GB/T32852的本部分给出了城市公共汽电车领域的基本术语及设施与设备、车辆、运营服务与安全、保养与维修、技术经济指标等常用术语。
本部分适用于城市公共汽电车领域。
本部分适用于城市公共汽电车领域。
【中国标准分类】 R11 公路运输 【国际标准分类】 03.220.01-运输综合
国家标准 GB/T 32895-2016 电动汽车快换电池箱通信协议
【适用范围】本标准规定了电动汽车快换电池箱(以下简称电池箱)基于控制器局域网(CAN)的通信物理层、数据链路层、应用层的定义。rn本标准适用于电池箱与其相连接的设备之间的通信。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
国家标准 GB/T 34657.2-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分：车辆
【适用范围】GB/T34657的本部分规定了电动汽车传导充电互操作性测试对车辆的检验规则、测试条件、测试项目、测试方法及合格评判。
本部分适用于采用GB/T20234.2-2015和／或GB/T20234.3-2015传导充电接口的电动汽车（简称“车辆”）。
本部分适用于采用GB/T20234.2-2015和／或GB/T20234.3-2015传导充电接口的电动汽车（简称“车辆”）。
【中国标准分类】 T35 车用电子、电气设备与仪表 【国际标准分类】 43.040.99-其他道路车辆装置
国家标准 GB/T 34658-2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试
【适用范围】本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池管理系统（以下简称BMS)之间的通信协议一致性测试要求、一致性测试系统以及一致性测试内容。
本标准适用于对声明符合GB/T27930-2015的产品进行协议一致性测试。
本标准适用于对声明符合GB/T27930-2015的产品进行协议一致性测试。
【中国标准分类】 K81 电源 【国际标准分类】 29.200-整流器、转换器、稳压电源
检测优势
检测资质（部分）
检测实验室（部分）
合作客户（部分）
检测报告作用
1、可以帮助生产商识别产品的潜在问题或缺陷，并及时改进生产工艺，保障产品的品质和安全性。
2、可以为生产商提供科学的数据，证明其产品符合国际、国家和地区相关标准和规定，从而增强产品的市场竞争力。
3、可以评估产品的质量和安全性，确保产品能够达到预期效果，同时减少潜在的健康和安全风险。
4、可以帮助生产商构建品牌形象，提高品牌信誉度，并促进产品的销售和市场推广。
5、可以确定性能和特性以及元素，例如力学性能、化学性质、物理性能、热学性能等，从而为产品设计、制造和使用提供参考。
6、可以评估产品是否含有有毒有害成分，以及是否符合环保要求，从而保障产品的安全性。
检测流程
1、中析研究所接受客户委托，为客户提供检测服务
2、客户可选择寄送样品或由我们的工程师进行采样，以确保样品的准确性和可靠性。
3、我们的工程师会对样品进行初步评估，并提供报价，以便客户了解检测成本。
4、双方将就检测项目进行详细沟通，并签署保密协议，以保证客户信息的保密性。在此基础上，我们将进行测试试验.
5、在检测过程中，我们将与客户进行密切沟通，以便随时调整测试方案，确保测试进度。
6、试验测试通常在7-15个工作日内完成，具体时间根据样品的类型和数量而定。
7、出具检测样品报告，以便客户了解测试结果和检测数据，为客户提供有力的支持和帮助。
以上为车载充电机检测的检测内容，如需更多内容以及服务请联系在线工程师。
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