车轮检测

本文件规定了汽车轮胎胎圈压力检测用的术语和定义、试验设备及试验原理、试验方法和试验报告。本文件适用于新的充气轿车轮胎。

本文件规定了汽车轮胎低碳产品评价要求、二氧化碳排放核算要求、评价规则、标志和使用。本文件适用于轿车子午线轮胎和载重汽车子午线轮胎的低碳产品评价。

本文件规定了泄气保用车轮铝合金支撑体总成(以下简称铝合金支撑体总成)的要求、质量保证规定和交货准备

本文件适用于铝合金支撑体总成的交付和验收

1范围本文件规定了泄气保用车轮铝合金支撑体总成(以下简称铝合金支撑体总成)的要求、质量保证规定和交货准备。本文件适用于铝合金支撑体总成的交付和验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T7999铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法GB/T9438－2013铝合金铸件GJB59.73－2004装甲车辆试验规程第73部分：安全轮胎性能试验GJB1187A－2019射线照相检测3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1铝合金支撑体总成aluminum-basedsupportbody铝合金支撑体总成由三件规格相同的铝合金支撑体通过连接接头组合而成的整体圆环，该圆环通过连接接头紧固配合装卡于车轮轮辋外圆槽中间的内支撑辅助装置。3.2泄气保用车轮deflatingprotectionthewheels当车辆发生爆胎时，装卡于轮辋上的支撑体总成能够继续支撑车辆，防止车辆在高速下车轮转向导致车辆失控侧翻，在车轮爆胎后并能够保持一定行驶速度使车辆继续行驶、制动有效且方向稳定的车轮。4要求4.1化学成分铝合金支撑体总成可采用铸造铝合金或变形铝合金。采用CR2A50合金的化学成分应符合表1的规定。表1CR2A50合金的化学成分单位为质量百分数合金　主要元素　杂质元素(不大于)　Si　Cu　Mn　Mg　Al　Ni　Zn　Ti　Fe　其他　　　　　　　　　　单个　合计CR2A50　0.7～1.2　2.4～3.2　0.4～0.8　0.4～0.8　余量　0.1　0.3　0.15　0.7　0.05　0.14.2力学性能铝合金支撑体总成的力学性能应符合表2的规定。表2铝合金支撑体总成的力学性能拉伸性能　硬度(HB)抗拉强度/RmMPa　断后伸长率/A%　≥320　≥5　≥1004.3尺寸铝合金支撑体总成的尺寸应符合图样的规定。4.4标志和代号在铝合金支撑体总成的每一件铝合金支撑体非加工表面，依次做出标志和代号。标志和代号采用阿拉伯数字，包括但不限于注明每件铝合金支撑体的型号、生产年度、熔炼炉号、铸造序号，保证铝合金支撑体总成具有可追溯性。标志和代号示意见图1。XXXXXXX铸造序号熔炼炉号生产年度型号图1标志和代号示意4.5外观质量铝合金支撑体总成表面不应有冷隔、裂纹、缩孔、穿透性缺陷及严重的机械损伤等缺陷。4.6内部质量铝合金支撑体总成内部不允许存在裂纹。圆形针孔、长形针孔、气孔、缩孔、疏松、夹杂物缺陷的允许级别应符合GB/T9438－2013第4.6条中Ⅰ类铸件指定部位的要求。4.7平衡重量铝合金支撑体总成中的三件铝合金支撑体重量差均要控制在0kg～0.05kg范围内。4.8使用寿命除另有规定外，铝合金支撑体总成使用寿命应符合车轮在无胎压情况下以30km/h～40km/h速度安全行驶不低于100km。5质量保证规定5.1检验分类本文件规定的检验分类如下：a)首件检验；b)质量一致性检验。5.2首件检验5.2.1检验时机首件检验时机为：a)首批生产；b)订购方在合同中要求进行首件检验。5.2.2检验项目铝合金支撑体总成首件检验项目如表3所示。表3铝合金支撑体总成首件检验及质量一致性检验项目表序号　检验项目　首件检验　质量一致性检验　要求章条号　检验方法章条号　　　B组　D组　　1　化学成分　●　●　－　4.1　5.4.12　力学性能　拉伸性能　●　●　●　4.2　5.4.2　　硬度　●　●　－　　3　尺寸　●　●　－　4.3　5.4.34　标志和代号　●　●　－　4.4　5.4.45　外观质量　●　●　－　4.5　5.4.56　内部质量　○　－　－　4.6　5.4.67　平衡重量　●　●　－　4.7　5.4.78　使用寿命　●　－　－　4.8　5.4.8注1：●必检项目；○订购方和承制方协商检验项目；－不检项目。注2：拉伸性能在铝合金支撑体毛坯上取样为B组检验，在铝合金支撑体总成上取样为D组检验。注3：铝合金支撑体总成使用寿命随整车进行可靠性行驶试验，用于同一型号车辆铝合金支撑体总成经过装车考核验证后，在产品交付和验收时不作为检验项目。5.2.3检验数量在首批生产中抽取一件铝合金支撑体总成进行首件检验。5.2.4合格判据检验结果符合规定要求，则首件检验合格。任一检验项目不符合规定要求，则首件检验不合格。5.3质量一致性检验5.3.1检验项目铝合金支撑体总成质量一致性检验项目如表3所示。5.3.2组批规则铝合金支撑体总成的组批数量按合同规定或由订购方和承制方商定。5.3.3抽样方案抽样方案如下：a)铝合金支撑体总成的化学成分，按熔炼炉次数量的5%抽检，每检验炉次抽取一件进行检验，熔炼炉次不足20炉按20炉计。交付和验收时可采信具有国家检测资质的第三方检测报告，不再另行抽样检测。b)铝合金支撑体总成的力学性能按热处理炉次数量的5%抽检，B组检验按每检验炉次随炉一件铝合金支撑体毛坯切割样块进行检验，D组检验按每检验炉次抽取一件铝合金支撑体总成进行检验，加工三根φ6mm拉力试样进行拉伸性能检测，加工一件硬度试样进行硬度检测(检测三点)，热处理炉次不足20炉按20炉计。交付和验收时可采信具有国家检测资质的第三方检测报告，不再另行抽样检测。c)铝合金支撑体总成的尺寸，按交付和验收数量的5%抽检。d)铝合金支撑体总成的标志和代号，按交付和验收数量的10%抽检。e)铝合金支撑体总成的外观质量，按交付和验收数量的10%抽检。f)铝合金支撑体总成的平衡重量，按交付和验收数量的5%抽检。5.3.4合格判据铝合金支撑体总成质量一致性检验项目符合第4章的要求，质量一致性检验合格。质量一致性检验的各检验项目合格判据如下：a)化学成分：铝合金支撑体总成的化学成分应符合表1的规定。如化学成分第一次分析结果不合格，允许使用同熔炼炉次的其他二个化学分析试样加倍分析。如分析结果合格则化学成分合格。如分析结果仍不合格则化学成分不合格，不合格炉次的铝合金支撑体总成剔除，同批次其余铝合金支撑体总成的化学成分按熔炼炉次逐炉检验，不合格熔炼炉次的铝合金支撑体总成剔除。b)力学性能：铝合金支撑体总成的拉伸性能和硬度应符合表2的规定。如力学性能三根拉伸试样中有一根试样的拉伸性能不合格，其余两根试样拉伸性能合格，三根试样平均值合格则拉伸性能合格。如拉伸性能或硬度第一次检测结果不合格，允许采用同批次加倍的试样进行第二次检测，如加倍检测结果符合表2的规定则拉伸性能和硬度合格；如加倍检测结果仍不符合上述要求则拉伸性能或硬度不合格，不合格热处理炉次的铝合金支撑体总成剔除，同批次其余铝合金支撑体总成的拉伸性能和硬度按热处理炉次逐炉检验，不合格热处理炉次的铝合金支撑体总成剔除。c)尺寸：铝合金支撑体总成的尺寸应符合4.3中的规定。d)标志和代号：铝合金支撑体总成的标志和代号应符合4.4中的规定。e)外观质量：铝合金支撑体总成的外观质量应符合4.5中的规定。f)平衡重量：铝合金支撑体总成的每一件铝合金支撑体的平衡重量应符合4.7中的规定。5.4检验方法5.4.1化学成分铝合金支撑体总成的化学成分分析方法执行GB/T7999中的规定。在保证分析精度的条件下，允许使用其他方法。5.4.2力学性能铝合金支撑体总成的拉伸性能检测方法执行GB/T228.1中的规定，布氏硬度检测方法执行GB/T231.1中的规定。5.4.3尺寸铝合金支撑体总成的尺寸采用精度不低于0.02mm的卡尺或相应的量具测量。5.4.4标志和代号铝合金支撑体总成的标志和代号目视检验。5.4.5外观质量铝合金支撑体总成的外观质量采用目视及相应量具检验。5.4.6内部质量铝合金支撑体总成的内部质量检测方法执行GJB1187A－2019的规定。5.4.7平衡重量铝合金支撑体总成的平衡重量检测采用精度不低于0.01kg的电子称测量5.4.8使用寿命铝合金支撑体总成的使用寿命考核方法执行GJB59.73－2004的规定。6交货准备6.1包装铝合金支撑体总成中的三件铝合金支撑体不得拆开混放，铝合金支撑体总成应装入包装箱，包装箱要安全牢固。6.2贮存铝合金支撑体总成应贮存在无腐蚀性物质的区域内，不得淋雨。6.3运输铝合金支撑体总成采用汽车、火车、海运或航空等交通工具运输。

国家标准《轿车轮胎性能室内试验方法》由TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

本文件描述了轿车轮胎性能检验的实验室试验方法，包括试验设备及其精度、试验条件、试验步骤、判定规则和试验报告。 本文件包括轮胎脱圈阻力试验、强度性能试验、高速性能试验、耐久性能试验以及低气压性能试验。在提出的试验方法中，仅有某些试验方法的应用需要依据被测轮胎的类型决定（有内胎或无内胎，斜交轮胎或子午线轮胎等）。 本文件所列试验方法不宜用于轮胎产品的性能或质量水平的分级。 本文件适用于新的轿车充气轮胎和翻新轿车充气轮胎，其他轮胎经相关方协商同意，可参照本文件进行试验。

国家标准《载重汽车轮胎性能室内试验方法》由TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

本文件规定了电力电缆用预制混凝土导管的分类、规格尺寸、标记，原材料，一般要求，技术要求，试验方法，检验规则，以及标志、包装、运输、贮存和出厂证明书。 本文件适用于采用工厂预制、现场安装的电力电缆用预制混凝土导管。

本标准规定了乘用车铝及铝合金车轮以防护为目的有机涂层的技术要求、试验方法和检验规则。本标准适用于乘用车铝车轮涂层，其他类型汽车铝车轮涂层可参照执行。

国家标准《轿车轮胎耐撞击性能试验方法 摆锤法》由TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

本文件描述了用摆锤法测试轮胎耐撞击性能的试验设备与精度、试验条件及试验准备、试验程序、数据处理、试验报告。本文件适用于新的轿车充气轮胎耐撞击性能的测试。

行业标准《汽车用车轮螺栓技术条件》，主管部门为工业和信息化部。

地方标准《汽车车轮通用技术条件》，主管部门为山东省质量技术监督局。

本规范规定了车轮径向疲劳试验机的计量特性、校准条件、校准用设备及校准方法。本规范适用于满足GB/T 5334-2016 《乘用车车轮性能要求和试验方法》和GB/T 5909-2009 《商用车辆车轮性能要求和试验方法》的车轮径向疲劳试验机的校准。